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在工程公路施工时会遇到路面不平的情况，那么出现路面不平的原因有哪些呢？通达公路为您解答。

在工程公路施工中导致路面不平的原因主要有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，通达公路在这提醒广*作者施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。

沥青面层的施工时，在沥青混合料摊铺前，应审查上层的品质，上层品质相符请求后，开端铺筑柏油砼面层。

依据实验沿途铺筑时内定的、并经监理工事师同意的松铺系数、摊铺机倾覆进度和操作办法，公路施工行业，将柏油混合料平坦而匀称地停止摊铺。

柏油混合料的摊铺量度按标准请求掌握好，菏泽公路施工，并依据柏油番号、粘度、气温、摊铺层薄厚选用。当摊建筑施和路面幅度相婚配时，应采取全幅路面摊铺，高速公路施工，以防止纵向施工接缝。

雨天或者名义有积水及施工气温低于10℃均不得进行摊铺柏油混合料动土。运至摊铺工地的混合料量度低于规则的量度或者被雨淋湿的混合料应废除。

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通达公路土质路堑施工技术：横向开掘;纵向发掘;异化式掘客;台阶开掘

 雨期填筑路堤：应选用透水性好的碎石(卵)、砂砾、石方碎渣作为填料。利用挖方土填方时应随挖随填实时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作施工填料。

开挖土质路堑宜分层开挖，公路施工培训，每层均应配置排水横坡。挖方边坡不宜一次挖到规画标高，应沿边坡面留30cm厚，待雨期过后再整修到用意坡度。