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<水泥路面碎石化再生利用技术与新型路面材料>　　目前我国已建成的公路中水泥混凝土路面约19万km，在已建成的高速公路路面中，水泥混凝土路面约7436km.随着我国部分早期修建的水泥混凝土路面和部分近期修建的但已出现不同程度的早期损坏的水泥混凝土路面，已达到需要翻修的程度，内蒙古公路机械，如何翻修的问题已日益成为公路部门必须面对和必须解决的技术问题。虽然我国有些省份在采用沥青加铺层技术改造水泥混凝土路面方面进行了许多有益的尝试和艰苦的技术探索，但不可否认的是水泥混凝土路面的反射裂缝问题一直是影响加铺层使用寿命与使用性能的较根本的原因。

　　1.旧水泥路面改造与再生的路面结构设计及修筑工艺

　　（1）水泥路面板再生的路面结构组合设计

　　对反射裂缝先后采用的防治措施有：增加沥青加铺层厚度、设置应力吸收薄膜夹层、加筋沥青层及其他具有良好路用性能的沥青混合料、设置隔离层以及处治旧路面板（封填裂缝、破碎稳定旧路面）等。我们对纤维沥青混合料的试验研究，发现纤维沥青混合料具有良好的低温抗裂性能和高温抗车辙性能，并拟在重庆城口和渝北进行现场试验研究。通过对沥青混合料的级配的改善，提高了沥青混合料的高温抗车辙性能，获得了抗车辙沥青混合料。还对改性沥青混凝土及SMA等优良沥青加铺层材料进行了研究。

较大规模的租赁企业分为三部分：

　　1是大型施工企业组建的设备租赁公司，2000年到2010年租赁市场的繁荣和租赁市场高回报的特点，公路机械化施工，使许多拥有庞大设备资产的施工企业（特别是有许多闲置资产的施工企业）开始进入设备租赁市场，利用自身的闲置设备创造一部分价值，以盘活资产、增加额外的经营收入。

2是工程机械生产厂家组建的租赁公司

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　　3是原先搞融资租赁的大型企业转而做实物租赁，例如上海宏信工程设备有限公司。

　　这种租赁公司的优势是：具备高素质的经营管理人才和操作、维修服务人员，公路机械设备，对出租设备的服务**能力强，甚至可以替客户提供工程施工一揽子解决方案。但是这些公司也存在他们自身的劣势：定价体制死板，市场上缺乏紧缺设备时需要层层审批，也就是说市场反应速度慢，规模也不够大，虽然有一定的市场影响力，但缺乏控制市场的能力。