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沥青面层的施工时，公路施工行业，沥青加热场地的安排、加热设施的配置和加热办法等应依据实践状况正当肯定。沥青加热设施应存正在剩余的定量，正常应由融化、脱水、加温、保温储存四全体组成，加温和保温储存设施配置测温安装。

严格控制沥青材料的加热量度没有追赶规则值，追赶较.高加温温度的柏油均做废除解决，当日加热的沥青当日用完。

一切用于储备、保送和加热沥青资料的贮油管道醇化罐、增容罐和撒布机，随时维持干净和和在于优良的任务形态，并正在操作中防止被异物所净化。沥青加热场地要办好防火保险和环保任务，必需配置消防设施。

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预应力结构孔道压浆不实，公路工程清工施工中的质量问题之一，针对这样的问题我们应该采用什么样的解决措施呢？通达公路为您解答。

首先灌浆用的水泥应是新出厂的，标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

然后灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料、现场条件等灵活选取，并通过试配试验确定。

再者灌注前应检查灌注通道的管道状态是否通畅，对孔道应在灌注前用压力水冲洗。

其次张拉后应尽早进行孔道压浆，海南公路施工，压浆应缓慢、均匀、连续进行。

最后每孔道应一次灌成，中途不应停顿。

对于公路工程的施工，现在在各大城市包括乡镇都可以看到，但是大家对于公路工程的施工是否了解呢？这也是我们在选择公路工程施工厂家的好处，下面通达公路为大家分享一下公路工程施工中粘层的作用。

粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体。粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，公路施工组织，改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善，慢裂乳化沥青洒布后流淌严重，一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。